Jak stworzyć raport ryzyka dla planowanej misji?

1. Zaznacz, że będziesz robił/-a raport (1)

2. Włącz rysowanie kreski będącej trasą Twojego przelotu (3)

3. Alternatywnie, możesz kliknąć w guzik KML import i przesłać na serwer trasę w formacie pliku .kml (2)

   

4. Dla swojej wygody włącz warstwy z informacjami o

   • Przeszkodach wysmukłych
   • Infrastrukturze
   • Gęstości populacji
   • I mapę ryzyka RHM (Risk Heat Map)

5. Narysuj trasę przelotu. O ile to możliwe, unikaj przelotu nad przeszkodami, gęstą zabudową, obszarami o dużej gęstości populacji oraz infrastrukturą. Pamiętaj, że rysowanie trasy możesz zakończyć klikając dwa razy w ostatni punkt. Można zakończyć rysowanie prawym przyciskiem myszy (4).

   

6. Określnie buforu bezpieczeństwa. To ważny element przygotowania. Zakłada się, że promień bufora jest równy deklarowanej wysokości lotu. Pamiętaj, że im szerszy promień bufora bezpieczeństwa tym więcej analizy będziesz musiał/-a wykonać. Szerszy bufor bezpieczeństwa może zwiększyć Twoje iGRC związany z gęstością populacji. Ale, im szerszy bufor bezpieczeństwa tym otrzymujesz w raporcie więcej informacji o przeszkodach i ukształtowaniu powierzchni (terenu), która potencjalnie może zwiększać ryzyko kolizji. Ocena jak szeroki powinien być bufor bezpieczeństwa zależy od Ciebie. Zrób to z głową. Szerokość bufora, określasz suwaczkiem (5)

   

   Uwaga!

   System automatycznie przeliczy powierzchnię planowanej misji i jej długość. Aktualnie misje mają w systemie następujące ograniczenia:

   • maksymalna powierzchnia misji to 10 km²
   • maksymalna długość misji to 50 km

   Jeśli potrzebujesz misji przekraczającej te wartości, napisz do nas na info@grey.aero

7. Po prawej stronie uzupełnij podstawowe dane:

   

   Nazwę raportu. Użyj nazwy jednoznacznie identyfikującą misję (6)

   

   Jeśli wcześniej wpisałeś/-aś w profilu użytkownika numer Pilota (7) i Operatora (8) system automatycznie uzupełni te pola. Jeśli nie, podaj tutaj swoje dane

8. Podaj cechy Twojej misji i podstawową charakterystykę UAS:

   • Kategoria lotu (Flight category) (9):
     • Lot w kategorii Otwartej (Open)
     • Lot w kategorii Szczególnej (Specyfic)
     • Lot w kategorii Certyfikowanej (Certified)
   • Wskaż pozostałe cechy swojej misji (Flight Subcategory) (10)
   • STS – scenariusz standardowy. Numer scenariusza podaj w polu Notatki
   • NSTS – narodowy scenariusz standardowy. Numer narodowego scenariusza podaj w polu Notatki
   • SORA – zaznacz, jak planujesz robić pełną analizę SORA
   • PDRA – Predefined Risk Assesment
   • LUC – jeśli masz już certyfikat LUC i możesz sam ocenić ryzyko swojej misji
   • CAA Consent - jeśli otrzymałeś (-aś) pozwolenie na lot od Urzędu Lotnictwa Cywilnego
   • Model Aircraft Club – jeśli planujesz lot w ramach klubu modelarskiego

9. Podaj maksymalną masę startową MTOM (Maximum Take-off Mass) w gramach (11)

   

   Podaj maksymalną deklarowaną wysokość lotu względem punktu startu w metrach (12)

   Uwaga!

   Wszystkie obliczenia i profile zostaną wykonane w systemie do zadeklarowanej w tym miejscu wysokości. Dla każdego profilu wysokościowego, system przeliczy zadeklarowaną wysokość względem elewacji startu. Również, co ważne, system na mapce w raporcie pokoloruje kolorem żółtym miejsca, gdzie zadeklarowana wysokość lotu będzie mniejsza niż 5 metrów do powierzchni terenu i przeszkód, a kolorem czerwonym jeśli wysokość terenu lub przeszkód przekracza zadeklarowaną wysokość lotu.

10. Wprowadź parametry potrzebne do przeliczenia iGRC (intrinsic Ground Risk Class) czyli podstawowej wartości ryzyka, który będziesz mógł/-ła mitygować w kolejnych krokach. Aby wyliczyć iGRC potrzebujemy od Ciebie:

    • Typ misji (13):

      • VLOS - w zasięgu wzroku
      • BVLOS - poza zasięgiem wzroku

    • Maksymalny konstrukcyjny wymiar drona (UAS) (14):

      • Do wyboru wartości od 1m do 40m

    • Maksymalna, przewidziana przez producenta prędkość drona (UAS) (15):

      • 25 m/s
      • 35 m/s
      • 75 m/s
      • 150 m/s
      • 200 m/s
    

11. Podaj datę (16) i godzinę misji (17) czasy w UTC Podane w tym miejscu data i godzina pojawią się w raporcie. Pamiętaj, że nie ma możliwości zrobienia raportu wstecznie.

    Zwróć uwagę na podanie w miarę możliwości dokładnej planowanej godziny startu. Jest ona bardzo ważna, np. do obniżenia wartości ryzyka GRC. Na przykład: jeśli planujesz lot w nocy, możesz napisać, że w godzinach nocnych gęstość populacji będzie mniejsza co powinno być wystarczające do zmitygowania ryzyka (to stwierdzenie jest Twoim LOA).

    Podana tutaj godzina startu będzie użyta do określenia, ile czasu pozostało do wschodu bądź zachodu słońca. Na tej podstawie możesz ocenić, czy będziesz potrzebować np.: dodatkowego światła, jeśli lot miałby być wykonywany w nocy. Pamiętaj, że zgodnie z definicją dzień zaczyna się na około 30 minut przed wschodem słońca, a kończy się na około 30 minut po zachodzie słońca.

    

12. Notatki (18) – w tym polu możesz wpisać np. dokładny numer scenariusza według którego będziesz wykonywać lot. Np. NSTS 2. Możesz tutaj też wpisać dowolną rzecz, która pojawi się w preambule raportu a która jest istotna dla lotu.

    

13. To już prawie wszystko czego potrzebujemy od Ciebie. Jeśli wszystkie pola wypełniłeś/-aś poprawnie, podświetli się guzik Order (19) (zamów raport)

    

    System poinformuje o zakończeniu liczenia raportu zielonym komunikatem w prawym górnym rogu. W każdym momencie możesz sprawdzić status obliczeń klikając w koszyk zamówień (20):

    

    Lub przechodząc do sekcji raportów (21) i (22)